Bomba Dosificadora NDWL de Dosificacion de Motor Mecanico

Bombas Dosificadoras

Bomba Dosificadora NDWL de Dosificación de Motor Mecánico

Características

• El eje excéntrico está soportado por cojinetes en la parte delantera y trasera; el motor reductor de velocidad no soporta la fuerza axial y solo transmite el par, y esto extiende la vida útil del motor reductor de velocidad y hace que el proceso sea más estable.
• La instalación y el mantenimiento son simples y convenientes; la grasa se utiliza para la lubricación en el cuerpo de la caja y la grasa se agrega convenientemente, lo que facilita el mantenimiento.
• La longitud de la carrera se puede ajustar a voluntad durante la carrera.
• La cabeza de la bomba del PVC, PVDF, PTFE, serie completa SS316 de materiales es conveniente para transportar los diversos ácidos, álcali, y soluciones de la sal; la estructura del desbordamiento de la no-salida puede asegurarse de que el proceso es estable y ordenado.
• El diafragma de PTFE puro que tiene una vida útil súper larga garantiza la estabilidad y seguridad de la dosificación.
• Se puede equipar con un ajustador de carrera eléctrico (4–20 mA).
• El diverso motor de la frecuencia y el motor a prueba de explosiones son opcionales.

Bombas dosificadoras de motores mecánicos de alto flujo

Motor mecánico que dosifica las bombas se usa comúnmente para transportar medios de alta viscosidad. Está equipado con una válvula de retención de retorno de resorte para garantizar efectivamente la capacidad y la linealidad de la bomba de dosificación al transportar líquidos de alta viscosidad. El ajustador eléctrico del movimiento instalado en la bomba permite el ajuste y la exhibición exactos de la longitud de movimiento de la bomba a través del panel de la operación del ajustador. Tiene capacidades de flujo y presión significativamente más altas que las bombas de dosificación de solenoide electromagnético. Nuestros clientes pueden elegir diferentes bombas de dosificación en función de sus necesidades específicas.

Principio de trabajo

El motor acciona la caja de reducción de engranajes helicoidales conectada con el eje principal para formar una estructura mecánica de reducción. El rodamiento realiza movimiento excéntrico en el círculo excéntrico del eje excéntrico, la distancia excéntrica generada se convierte en movimiento lineal de la carretera de empuje. La varilla de empuje impulsa el diafragma para hacer un movimiento alternativo lineal con la cooperación de la fuerza de restauración del resorte.

Cuando la varilla de empuje tira del diafragma para moverse hacia atrás, el volumen entre el diafragma y la cabeza de la bomba aumenta para generar presión negativa. La válvula unidireccional de la tubería de la succión se abre, y el medio en la tubería de la entrada entra en la cavidad de la cabeza de la bomba. Cuando termina la carrera de succión, el movimiento del diafragma se detiene instantáneamente, la presión en el cabezal de la bomba se equilibra con la presión en la tubería de entrada y la válvula unidireccional del puerto de succión se restablece. Durante la carrera de descarga, el diafragma conectado con la barra deslizante se mueve hacia adelante. Cuando la presión de la cabeza de la bomba es mayor que la presión de salida, la válvula de retención de salida se abre, el medio en la cabeza de la bomba entra en la línea de descarga. Cuando termina la carrera de descarga, el movimiento del diafragma se detiene nuevamente, la presión en el cabezal de la bomba es igual a la presión de salida, y la válvula de retención de salida se restablece, y luego ingresa al siguiente ciclo.